Thiết kế

Trung Quốc lên kế hoạch cho tàu cao tốc xuyên Thái Bình Dương tới Mỹ

Trung Quốc lên kế hoạch cho tàu cao tốc xuyên Thái Bình Dương tới Mỹ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Một dự án hiện có biệt danh là “Trung Quốc-Nga-Canada-Mỹ ”Trung Quốc có đang xem xét kế hoạch cho tàu cao tốc giữa Bắc Kinh và Hoa Kỳ thông qua Bering Straight.

Dòng sẽ kết thúc Dài 13 000 km!Không có bản đồ hiện tại của tuyến đường nhưng các kế hoạch hiện tại cho thấy sau khi rời Bắc Kinh, đoàn tàu sẽ đi đến Siberia và khi đến biên giới của khối đất liền châu Á, nó sẽ đi sâu dưới nước để Chuyến đi 125 kmdưới Thái Bình Dương trước khi nổi lên ở Alaska. Từ đó, dòng có thể chia cắt đến nhiều vùng khác nhau của châu Mỹ như Canada, Mexico và các vùng phía nam khác.

Với tàu đi với tốc độ trung bình là 350 km / giờ, chuyến đi sẽ mất tổng cộng 2 ngày.Các kế hoạch vẫn chưa được đặt ra và các chuyên gia vẫn còn hoài nghi. Tuy nhiên, Wang Mengshu, một chuyên gia đường sắt tại Học viện Kỹ thuật Trung Quốc, nói với Thời báo Bắc Kinh gần đây, "Hiện tại, chúng tôi đang thảo luận, Nga đã suy nghĩ về điều này trong nhiều năm."

Theo tờ China Daily của nhà nước, công nghệ đường hầm đã sẵn sàng cho kỳ tích và sẽ được sử dụng để xây dựng một tuyến đường sắt cao tốc giữa tỉnh Phúc Kiến và Đài Loan về phía đông nam. "Dự án sẽ do Trung Quốc tài trợ và xây dựng," nó nói rằng. "Các chi tiết của dự án này vẫn chưa được hoàn thiện."

[Nguồn ảnh: Wikimedia]

Nếu dự án thành hiện thực, chỉ tính riêng đoạn đường xuyên Thái Bình Dương sẽ là đường hầm dưới nước lớn nhất thế giới, trải dài gấp 4 lần Đường hầm Channel giữa Anh và Pháp. Chỉ riêng thách thức kỹ thuật là rất lớn nhưng sự kế thừa của nó có thể chứng minh một yếu tố thay đổi cuộc chơi khi nói đến thương mại và vận chuyển thế giới.

Trung Quốc dường như đang nỗ lực rất nhiều trong việc thúc đẩy công nghệ đường sắt của mình và các kế hoạch khác đang được tiến hành. Các tuyến đường sắt của một dự án sẽ kéo dài từ London đến Paris, sau đó đến Berlin, Warsaw, Kiev và Moscow, nơi nó sẽ chia thành hai tuyến, với một tuyến kết thúc ở Kazakhstan và tuyến còn lại ở khu vực Mãn Châu của Trung Quốc. Các tuyến đường sắt của dự án thứ hai sẽ chạy từ Urumqi ở Trung Quốc đến Trung Á, sau đó đến Iran và Thổ Nhĩ Kỳ, kết thúc ở Đức. Cả hai dự án bên trong Trung Quốc đã bắt đầu xây dựng và các phần của cả hai dự án bên ngoài nước này vẫn đang được đàm phán với các chính phủ nước ngoài.


Xem video: Nrauj koj tag tau 10 lub xyoo tsis tau yuav txiv 6062020 (Tháng Hai 2023).