Xe cộ

Máy bay chiến đấu thế hệ mới của Thụy Điển

Máy bay chiến đấu thế hệ mới của Thụy Điển


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Thông tin mới được tiết lộ từ Thụy Điển về máy bay chiến đấu thế hệ mới của họ, JAS 39 Gripen. Máy bay phản lực mới sẽ được sản xuất bởi một công ty mà bạn có thể không đoán ra - Saab. Có, nhà sản xuất xe hơi Saab đứng sau thiết kế và sẽ tiếp tục sản xuất thứ mà họ tuyên bố là "máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu."

[Nguồn ảnh: SAAB]

Lockheed Martin gọi chiếc máy bay phản lực F-35 của họ là một "máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm" sau khi Nga tố cáo máy bay phản lực F-22 của họ với cùng tiêu đề, nhưng khái niệm này bây giờ là 30 tuổi. Vậy đâu là điều khiến võ sĩ này có một bước tiến so với phần còn lại?

Máy bay chiến đấu cực kỳ tốn kém để thiết kế và chế tạo, do đó, chúng dự kiến ​​sẽ có tuổi thọ lâu dài, đòi hỏi chúng phải là bằng chứng tương đối trong tương lai với các công nghệ và vật liệu mới luôn xuất hiện. Máy bay phản lực đã được thiết kế với ngân sách thấp hơn bình thường (máy bay phản lực cũ hơn sẽ được chuyển đổi sang định dạng mới với động cơ mới với tổng giá $ 43 triệu) và do đó, lĩnh vực cải tiến chính của máy bay phản lực là phần mềm. Phần mềm của các mô hình E đã phát triển hơn nhiều so với các mô hình C và D.

Máy bay phản lực có công nghệ giác quan hiện đại với một phần lớn hệ thống dành để có thể xác định bạn hay thù, một tính năng quan trọng trong một tình huống di chuyển nhanh (và có thể gây nhầm lẫn) nơi tính mạng đang bị đe dọa.

[Nguồn ảnh: SAAB]

Tuy nhiên, mô hình E chậm hơn và kém linh hoạt hơn so với các phiên bản tiền nhiệm nhưng Saab khẳng định rằng đây "không phải là một lỗi, đó là một tính năng." Chiến tranh đã phát triển kể từ sau chiến tranh lạnh và các cuộc đấu chó giữa các máy bay phản lực ít phổ biến hơn. Yêu cầu thấp hơn về tốc độ và sự nhanh nhẹn làm giảm đáng kể không chỉ chi phí sản xuất mà còn cả chi phí bảo trì và vận hành, đây là một tin vui đối với người dân của đất nước có dân số chỉ 9 triệu người.

Nó sẽ có thể hành trình ở Mach 1,25 mà không cần sử dụng afterburner, và sẽ đi vào hoạt động năm 2018 với một bộ vũ khí đầy đủ bao gồm tên lửa không đối không MBDA Meteor. Mặc dù kích thước nhỏ, nó có thể mang một trọng tải 1100 kg và thiết bị hạ cánh chính được thiết kế lại có thể thu vào các chỗ phồng dưới cánh thay vì thân xe đã cho phép chứa một bình nhiên liệu lớn hơn.

Thay vì tăng chi phí cho nghiên cứu và phát triển và phát minh ra công nghệ mới, thiết kế thu thập công nghệ sẵn có từ khắp nơi trên Thế giới. Ví dụ, động cơ của Mỹ, công nghệ radar của Anh và hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại là của Ý.

Ý tưởng đằng sau việc chuyển đổi các máy bay phản lực cũ, tập trung sự chú ý lớn vào phát triển phần mềm và sử dụng công nghệ sẵn có để nghiên cứu và phát triển đã giảm đáng kể chi phí đồng thời cho phép cải tiến máy bay chiến đấu. Do nhân khẩu học và kinh tế cản trở quy mô của quân đội Thế giới, nếu Saab có thể thực hiện được điều này, thì đây sẽ là một thành công lớn trong việc giảm chi tiêu quân sự trong khi vẫn cho phép phát triển tiến bộ.


Xem video: Trầm trồ chiếc Saab-35 Draken của Thụy Điển được ví như siêu rắn hổ mang. Tin Tức Quân Sự (Tháng Chín 2022).