Thiết kế

TroyTec đến Revolution-ize the Bicycle Market

TroyTec đến Revolution-ize the Bicycle Market


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

TroyTec là một công ty tương đối trẻ được thành lập vào năm 2009 bởi Dominic RodatusTobias Albert. Họ có một số kinh nghiệm trong lĩnh vực đua xe thể thao và đều là kỹ sư cơ khí, vì vậy nguồn gốc đường đua của xe mô-đun Revolution không có gì đáng ngạc nhiên.

[Nguồn ảnh: TroyTech]

Cốt lõi của tất cả Cuộc cách mạng xe đạp là một khung carbon, là cơ sở của bốn cấu hình chung. Người đi xe đạp có thể lựa chọn giữa hệ thống treo hoàn toàn thấp và cao và xe đua có độ cứng cao và thấp. Khung carbon cho phép điều đó vì có tay đòn phía sau, các bánh xe và phuộc khác nhau. Hệ thống truyền động, ghế ngồi và các thành phần chính khác cũng có thể thay thế và có thể được chuyển từ xe đạp này sang xe đạp khác.

Các sửa đổi LR và LR-FS có bánh trước 20 inch. Bánh trước trên HR và HR-FS sửa đổi có chiều rộng 26 inch. Bánh sau của cả bốn bản sửa đổi có thể rộng 26 hoặc 28 inch. Độ dày bánh xe không được quá 35 mm và xe đạp có thể sử dụng lốp địa hình hoặc lốp địa hình trơn, tùy thuộc vào sự lựa chọn của người lái.

Mặc dù công ty cung cấp 4 chế độ chung nhưng người lái có thể tự mình lắp ráp 12 chiếc xe đạp khác nhau. Điều này là do sự tương thích của khung với nhiều kích cỡ bánh xe và kiểu dáng lốp khác nhau.

Vật liệu carbon cung cấp trọng lượng thấp chỉ 8 kg (17,6 lbs) và độ bền cao đồng thời. Theo TroyTec, xe đạp Revolution có lực cản gió thấp hơn 25% so với xe đạp đua thông thường, cho phép đạt tốc độ tối đa 44 km / h (27 dặm / giờ) bằng cách sử dụng công suất đạp 250 watt. Điểm tương đồng khác với các môn thể thao đua xe là trọng tâm thấp giúp xe đạp ổn định trong các góc cua khó.

[Nguồn ảnh: TroyTech]

Chiếc xe đạp sáng tạo có thể được tháo rời và đóng gói để có hình dáng nhỏ gọn hơn trong 10 phút. Nó có hộp đựng chắc chắn để vận chuyển dễ dàng hơn trong trường hợp không thể lái xe. Chuyển đổi giữa các chế độ không phải là dễ dàng và mất đến 3 giờ. Điều này là do phanh và cáp chuyển số nên được định tuyến lại.

Người đi xe đạp không ngồi, nhiều khả năng người ta nói rằng anh ta đang nằm trên khung dưới góc 24 độ. Điều này được thực hiện để phân bổ trọng lượng tốt hơn trên diện tích rộng hơn và tạo sự thoải mái hơn. Điều này trái ngược với hầu hết các xe đạp thông thường khi trọng lượng của người đi xe đạp tập trung vào một chỗ.

Thẻ giá cho LR và HR cứng nhắc bắt đầu từ € 4,690 (US $ 6,450) và cả hai mô hình có giá € 5,290 ($ 7.275). Công ty cũng cung cấp các bộ công cụ chuyển đổi khác nhau, dao động trong khoảng € 818 đến 2.091. Vâng, vật liệu carbon tổng hợp làm cho chiếc xe đạp trở nên khá mạnh mẽ, nhẹ và đáng tin cậy, nhưng cũng khiến nó khá đắt tiền.

Theo Trang web chính thức của công ty, Revolution đã giành được Giải thưởng Thương hiệu mới của ISPO BIKE vào năm 2013 và về đích ở vị trí thứ hai tại cuộc đua Vô địch Thế giới 2013 ở Leer, Đức.

Đoạn video cho thấy cách Revolution có thể đạt 100 km / h (62 dặm / giờ) khi đang lao xuống dốc đồi.


Xem video: The Taxi Bike Riders of Thousand Hills. Africas Cycling Revolution (Tháng Hai 2023).