Thiết kế

Mũ bảo hiểm xe máy 6D ngăn ngừa nhiều tác hại hơn

Mũ bảo hiểm xe máy 6D ngăn ngừa nhiều tác hại hơn


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Đi xe máy là một trong những thú vui hàng đầu trong đời. Nhưng một phần của sự hồi hộp đến từ khả năng nguy hiểm. Đội mũ bảo hiểm khi đi xe là quan trọng đến mức có những người - hầu hết là người đi xe - muốn xem luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm xe máy được ban hành. Đặt vấn đề chính trị và luật pháp sang một bên, điểm mấu chốt là mũ bảo hiểm là phần quan trọng nhất trong trang phục của bạn.

[Nguồn ảnh: 6D]

Nhưng các thiết kế mũ bảo hiểm xe máy đã bị thiếu hiệu quả nhất định. Trớ trêu thay, vấn đề của họ đã đủ bảo vệ những tay đua gặp tai nạn ít va chạm.

Mũ bảo hiểm xe máy thông thường ngày nay, mũ bảo hiểm bao gồm EPSbọtlót và một lớp vỏ cứng bên ngoài. Các lớp lót bọt là "bọt cứng" để bảo vệ người lái khỏi bị tổn hại khi va chạm ở tốc độ cao. Nhưng ở tốc độ thấp hơn, độ cứng của bọt cho phép nhiều năng lượng tác động đi qua và đến đầu người đeo. Đa mật độ bọt đã được thiết kế và sử dụng để khắc phục điều này, nhưng tác dụng của nó chỉ là nhỏ.

Và vì vậy 6D công ty đã làm cho ATR-1 mũ bảo hiểm xe máy. Trong khi nó được thiết kế theo cách thông thường ở hầu hết các khía cạnh, nó bao gồm một lớp thứ hai bọt mà làm tổ bên dưới lớp ngoài, do đó nâng niu hộp sọ của người đeo. Ngoài ra, một loạt các bộ giảm chấn đàn hồi được đặt giữa hai lớp bọt, do đó tạo điều kiện cho lớp bảo vệ mềm và có thể co giãn.

Tính đàn hồi bổ sung này cho phép ATR-1 để hấp thụ hầu hết năng lượng từ các va chạm ở mức độ thấp cũng như ở mức độ cao, mang đến cho người lái sự bảo vệ chưa từng có.


Xem video: So sánh nón thể thao #POCP01 và #POCP02 mũ nào đẹp hơn? (Tháng MườI Hai 2022).