Xe cộ

Xe máy dẫn động bánh trước

Xe máy dẫn động bánh trước


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Như chúng ta đã biết, trong hầu hết các loại xe máy hiện nay, sức mạnh của động cơ được truyền tới bánh sau thông qua một sợi xích. Năm 1935, một nhóm năm kỹ sư người Đức tên là Killinger und Freund đến từ Munich bắt đầu nâng cấp và sửa đổi mẫu xe đã giành chiến thắng trong nhiều cuộc đua xe máy trong những năm 1920. Nhóm đã làm việc trong ba năm cho dự án. Động cơ vẫn giữ nguyên như Megola ở 600cc nhưng nhẹ hơn và đơn giản hơn nhiều so với một chiếc mô tô 100cc tiêu chuẩn thời bấy giờ. Bánh trước với một động cơ bên trong có trọng lượng tổng hợp là 50kg.

[Nguồn ảnh: Wikimedia]

Chiếc xe máy có động cơ hai thì với ba xi-lanh được tích hợp vào bánh trước, hộp số và ly hợp. Khí động học là ưu tiên hàng đầu của nhóm nghiên cứu, những người muốn tất cả các bộ phận chuyển động được bảo vệ khỏi bụi bẩn và được che phủ, đồng thời có kiểu dáng thanh lịch, và sửa đổi này mang lại hệ thống treo trước và sau thoải mái hơn.

Killinger und Freund Motorrad (mô tô) lần đầu tiên được lái sau khi động cơ được thử nghiệm trên giá đỡ. Tổng trọng lượng của nó là 135 kg (297 lb). Thiết kế này được thiết kế để sản xuất dân dụng nhưng khi Thế chiến thứ hai bắt đầu đã hủy bỏ những kế hoạch đó. Một chiếc mô tô đã được quân đội Mỹ phát hiện vào mùa xuân năm 1945 tại một đồn quân sự của Đức nhưng người ta không biết đây là nguyên mẫu ban đầu hay là một chiếc Killinger und Freund Motorrad khác. Hiện chưa rõ vị trí của chiếc xe bị bắt.


Xem video: kỹ thuật thay săm lốp bánh trước (Tháng MườI Hai 2022).